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亚美娱乐场注册-卡罗拉竞品的痛,想平凡也不容易的雪佛兰科沃兹

2020-01-11 18:05:15| 作者:匿名| 阅读量: 836|

摘要: 结果厂方大方承认了,它是英朗的车身架构,后悬挂从英朗的独立式换成了扭力梁。科沃兹的起步头段明显轻快很多,换挡则没有凯越顺,均匀提速没问题,但变速的时候换挡动静明显,确实不够行云流水。老年人应该喜欢凯越,“现代人”应该会喜欢科沃兹。老凯越的行车素质也相当高,不怕坑不怕坎,但那是一种重+软的感觉。而科沃兹是轻+硬+质感,主观感觉上凯越明显厚重,但其实两车重量几乎一样,都是1220公斤。

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亚美娱乐场注册,花了好多时间查科沃兹的参数,又专门跑去窥探了几款车的车底,为的是弄清楚这车的技术来由和定位到底是啥。结果厂方大方承认了,它是英朗的车身架构,后悬挂从英朗的独立式换成了扭力梁。

动力总成是1.5升l2b发动机,配通用新一代带自动启停的6at变速箱。我是开着老凯越来的,两车发动机一样,老凯越的老款6at换挡更顺,头段却很肉。科沃兹的起步头段明显轻快很多,换挡则没有凯越顺,均匀提速没问题,但变速的时候换挡动静明显,确实不够行云流水。老年人应该喜欢凯越,“现代人”应该会喜欢科沃兹。

底盘和操控有惊喜。只有低速过减速带或碎石路会有些生硬,但速度快起来以后,碾坑过坎扎实有质感,颇有欧洲出色底盘的风范。转向高低速下也轻重很适中,高速够稳。老凯越的行车素质也相当高,不怕坑不怕坎,但那是一种重+软的感觉。而科沃兹是轻+硬+质感,主观感觉上凯越明显厚重,但其实两车重量几乎一样,都是1220公斤。这是很好的研究案例。

路况好、匀速行驶的时候油耗非常低,高速能跑出5l/100km以内,市区不停车的话也只有6.x。但是走走停停,和激烈点开的话,油耗就会上到8-9。

车厢观感不错(顶配版),后座空间得体,亮点是这车宽度达到1779m,所以后排坐三个人没压力。中控台旋钮,车窗,尾箱盖等细节,质感有些廉价。7.99-10.99万,顶配算是一台性价比不错的a级车,只要能适应变速箱的“多动症”和接受车厢细节的廉价感。更看好8.9万的自动挡入门款,配置不咋地,但有esp,如果终端优惠1万,7字头就能拿下这么大一台车,又是上海通用出品,买来跑滴滴也不错呀。

引擎盖上的肌肉线,我个人挺喜欢。

尾灯看着我想睡觉……

控制成本之下,有这样的车厢氛围已经不错了。

中间那个彩屏是顶配才有

这个也是顶配才有

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